Alonsotegitik Ganetara (689 m) eta Pagasarriko iturrira joan etorria

Bideoa ikusgai

 

Alonsotegitik Ganetara (689 m) eta Pagasarriko iturrira joan etorria.

Alonsotegi - Ganeta - Pagasarri - Ganeta - Alonsotegi

11 km

Neguko solstizioak egunen luzapenen hasiera dakar,

 eta kultura askotan Eguzkiari neguaren ostean 

gogotsu itzultzeko eskatzen diote. 

Bide batez aurreko urteagatik eskerrak emateko unea izaten da, 

nahiz eta aurtengo urtea gure pentsamendu kolektiboan 

urte beltz bat moduan iltzatuta geldituko den.

Neguan sartuak jadanik, eta mendiaren kolore berezietaz gozatu nahian, 

Pagasarri aldera hurbildu gara. 

Oraingo honetan Alonsotegitik abiatuz Ganeta tontorra igo dugu. 

Ibilbide malkartsua eta Bilbo inguruko paisaia aurrez aurre izango dugu une oro. Horren adibiderik onena Errestalekutik dagoen ikuspegia da; Serantes (Barakaldo), Ibaizabal-Nerbioi ibaia Kantaurian itsaseratzen (Santurtzi eta Getxo artean), Artxandako mendiak eta atzean Jata (680m).

Ibilbide honen joan etorriak 11 km ditu, eta desnibel positiboa 650 metroa da,

 guztira 2 orduko goiz pasa atsegina izan delarik.

Gabon zoriontsuak pasa itzazuela eta Eguberri on guztioi!

Alonsotegi, ibilaldiaren irteera gunea.

Javier eta Xabi Ganetara igotzen, eskubian Ganekogorta (998 m)

Erreztalekutik Bilbo handiaren ikuspegi zabala dago.

Edu, Javier eta Xabier

Ganeta (689 m)

Pagasarriko elurtegia

Pagasarriko iturrira jaisten; 

gune honetan ur freskoa urte osoan zehar dugu.

Tarin iturria

Pagasarriko elurtegira bueltan

Bilbo

Ibaizabal-Nerbio ibaiaren itsasaratzea

Eretzaren piramidea (877 m) parez pare.

Alonsotegiko parkingera iritsen, 2 ordu pasatxoren bueltan.

Maltzaga - Eibar bidegorria

 

Eibar eta Elgoibar lotuko dituen bidegorria eraiki berri dute.

Maltzaga - Eibar bidegorria (2020-12-19)

Bidegorriko "puntu beltza" autopistako rotondaren sarreran 

kokatzen da, eta zebra bide batek gurutzatzen du.

Honek oinezkoei zein txirrindulariei 

arrisku handia eragiten die.

Irtenbidea zubiaren azpiko aldetik pasarela bat egitea da.

Eibar zonalde industrial ezaguna da, 

eta horretarako garraio ezberdinak bultzatu izan dira, 

autobideak eta errepideak han hemenka eraikiz. 

Baina, eta hau da harritzekoena, herri batetik bestera oinez joateko, 

bizilagunok ezin izan dugu bide zuzenik erabili 

industrializazio garaitik gaur egun arte. 

Beste edozein herriren artean logikoa zena, 

ingurune honetan ezintasun bat zen. 

Orain arte. Jadanik, jendearen aldarrikapen ugariren ostean 

(gogoratu herri plataforma bat sortu zela badirela urte dexente) 

eta 17.000 sinadura jaso eta agintariei aurkeztu ondoren, bidegorri bat dugu.

2009ko irailean lehen pausoa bete zen, 

Elgoibar eta Maltzaga arteko 2,8 km-ko bidegorria zabaldu zutenean. 

Denok, orduan, Eibarko loturarekin amesten genuen, 

baina ametsa betetzeak luze iraun du, 

eta 11 urte itxaron behar izan dugu bigarren zatia gauzatuta ikusi ahal izateko, 

2020. urtea agurtzear gaudela hain zuzen ere.

Gauzak horrela, obra zail eta konplexu honek, 

administrazio ezberdinen arteko akordioa ekarri zuen. 

Baina ulertezina gertatzen da, 

horrenbesteko dirutza eskatu duen lan batek, 

bere ibilbidean erabiltzaileentzat arriskutsua den gune beltz batekin topo egitea; 

hala nola: autopistako sarrera eta biribilgunearen artetik igarotzeko zebra bide bat ipintzea. 

Aipatu puntu beltz hau saihesteko zubiaren azpitik 

pasabide bat eraikitzeko aukerarik ez al dago?

Denon segurtasunaren izenean, 

eta inork gertatu nahi ez duen istripu bat izan aurretik irtenbide bat posiblea da. 

Mugikortasuna eta segurtasuna bateragarriak izan beharko lirateke.

-----------------------------------------------------------------------------------

De todos es sabido de la dificultad de construir una vía verde (bidegorri) 

una zona geográfica como la de Eibar, 

encajonada entre valles y rodeada de infraestructuras de comunicación 

como la carretera nacional N-634, la N-625, la autopista A-8 

y la vía de tren, además de los ríos Ego y Deba.

Pero por fin, después de muchos años de movilizaciones ciudadanas 

(recordemos que se recogieron más de 17.000 firmas 

para la realización de dicho proyecto), el "bidegorri" es una realidad.

Aun así, debemos de denunciar un "punto negro" en dicho "bidegorri". 

En el acceso que va de la rotonda de Azitain a la entrada de la autopista A-8, 

el bidegorri pasa utilizando un paso de cebra. 

Esta solución no es la adecuada, 

puesto que entraña un grave riesgo para los usuarios del bidegorri, 

poniendo en peligro la seguridad de las mismas.

Para evitar este punto negro, los responsables de esta infraestructura viaria 

deberían de evitar dicho paso y encontrar una solución segura. 

Desde estas líneas apuntamos la posibilidad de realizar una pasarela 

bajo el puente de entrada a la autopista, y sobre el río Ego.

Esperemos se tenga en cuenta esta situación 

y se canalice una solución segura para todos.